1. Piñón de dos hileras
La rueda dentada de doble hilera, también conocida como rueda dentada doble, es una estructura de rueda dentada comúnmente utilizada en la transmisión por cadena. Su estructura es similar a la de una rueda dentada normal, pero se colocan dos filas de dientes en el borde de la rueda, que pueden impulsar dos cadenas al mismo tiempo, logrando así una transmisión más estable.
Debido a la compleja estructura de las ruedas dentadas de doble hilera y a los costos de fabricación relativamente altos, generalmente solo se utilizan en sistemas de transmisión de alta carga y alta velocidad, como maquinaria de ingeniería, equipos de minería, etc.
La ventaja de las ruedas dentadas de dos hileras sobre las de una sola fila es que pueden soportar mayores cargas y velocidades más altas, tienen una mayor eficiencia de transmisión y una vida útil más larga.
2. Piñón de doble accionamiento
La rueda dentada de doble accionamiento es en realidad también una rueda dentada de dos hileras, pero la diferencia con las ruedas dentadas de dos hileras normales radica en el diseño de los engranajes.
Las dos filas de cadenas de la rueda dentada de doble transmisión están instaladas en las dos filas de dientes en el borde de la rueda respectivamente, y las dos filas de engranajes pueden girar de forma independiente y no hay engrane entre las dos filas de engranajes. El propósito de este diseño es evitar que la cadena se deslice hacia los lados y hacerla más estable.
En comparación con las ruedas dentadas de doble hilera, las ruedas dentadas de doble accionamiento son adecuadas para sistemas de transmisión de velocidad media-alta y carga media. Especialmente en equipos mecánicos a gran escala, las ruedas dentadas de doble accionamiento pueden garantizar mejor la seguridad y confiabilidad.
3. La diferencia entre las dos ruedas dentadas.
En términos generales, las funciones de las ruedas dentadas de doble transmisión y de las ruedas dentadas de doble hilera son las mismas y ambas pueden realizar una transmisión de doble cadena. Sin embargo, todavía existen varias diferencias entre ellos:
1. Estructura de diseño diferente: las dos filas de engranajes de la rueda dentada de doble fila están engranadas entre sí, mientras que las dos filas de engranajes de la rueda dentada de doble accionamiento pueden girar de forma independiente sin engranar.
2. Diferente ámbito de aplicación: las ruedas dentadas de doble hilera son adecuadas para sistemas de transmisión de alta velocidad y carga alta, mientras que las ruedas dentadas de doble accionamiento son adecuadas para sistemas de transmisión de velocidad media y carga media.
3. Seguridad diferente: el diseño de la rueda dentada de doble accionamiento puede garantizar mejor que la cadena no se deslice hacia los lados. Para aplicaciones en casos especiales, como maquinaria grande, la rueda dentada de doble accionamiento puede proporcionar mayor seguridad y confiabilidad.
En resumen, ya sea una rueda dentada de dos hileras o una rueda dentada de doble accionamiento, ambos son componentes clave comúnmente utilizados en la transmisión por cadena. Según los requisitos de los diferentes escenarios de aplicación, puede elegir una rueda dentada adecuada para la configuración.
