¿Qué es una rueda dentada loca?
El engranaje loco se refiere al engranaje que desempeña una función de transmisión entre dos engranajes de transmisión que no están en contacto entre sí, y engrana con estos dos engranajes al mismo tiempo para cambiar la dirección de rotación del engranaje impulsado para que sea el mismo que el engranaje de conducción. Su función es cambiar la dirección y no cambiar la relación de transmisión, llamada rueda loca. También conocido como rueda intermedia, rueda intermedia y engranaje puente.
La función principal del engranaje loco es cambiar la dirección de la rueda motriz, aumentar la distancia de transmisión, ajustar el ángulo de presión, etc. El engranaje loco es una parte del tren de engranajes que juega un papel de transición y no cambiará la relación de transmisión. . Es para hacer que la fuerza del tren de engranajes sea más razonable o para cumplir con el diseño de todo el sistema de transmisión. Su función es solo cambiar la dirección, pero no cambiar la relación de transmisión. La distancia entre ejes se puede extender a través del engranaje loco. El número de sus dientes no tiene efecto sobre el valor de la relación de transmisión, pero tendrá un impacto sobre la dirección de la última rueda. Es una rueda que no realiza trabajo, tiene cierta función de almacenamiento de energía y es útil para la estabilidad del sistema.
La rueda loca es una rueda que no realiza trabajo y tiene cierto efecto de almacenamiento de energía, lo cual es útil para la estabilidad del sistema. Los engranajes locos son muy comunes en la maquinaria para ayudar a conectar ejes distantes. Simplemente cambia la dirección y no cambia las relaciones de transmisión.
El engranaje loco es un engranaje que está intercalado entre dos engranajes y engrana con ambos engranajes. Su función es solo cambiar la relación entre la dirección de rotación de los dos engranajes antes y después, sin cambiar la relación de transmisión y no puede cambiar la posición.
La rueda tensora aparece en la transmisión por correa o transmisión por cadena. Su función es tensar la correa o cadena, reducir la vibración y la pérdida de energía durante su movimiento y cambiar la posición.
La rueda guía, como su nombre indica, desempeña principalmente un papel de guía. En el diseño del tren de ruedas, para cumplir con los requisitos de diseño y los requisitos de dimensiones externas, la dirección de la correa es relativamente complicada, pero para garantizar el diseño del ángulo de envoltura de la polea loca y la polea, es necesario La rueda guía está cumpliendo con los requisitos de diseño y el ángulo de envoltura de diseño.
