Tres tipos de formularios de falla de engranajes y medidas preventivas

1. Pegado de la superficie del diente
La causa del pegado de la superficie del diente: la superficie del diente suave de alta potencia o la transmisión de engranajes de alta velocidad y servicio pesado, cuando las condiciones de lubricación son deficientes, es fácil que se produzcan daños por pegado de la superficie del diente (soldadura de mordida), es decir, parte del el material en la superficie de un diente está pegado a la otra superficie del diente. Sin embargo, quedan hoyos en esta superficie del diente. En la transmisión de malla posterior, el exceso de material en esta parte del pegamento es fácil de causar arañazos y surcos en otras superficies dentales, formando un círculo vicioso.
El lugar donde ocurre el pegado de la superficie del diente es la superficie superior del diente cerca de la línea de paso.
El pegado de la superficie del diente ocurre en engranajes de servicio pesado de alta y baja velocidad.
Las medidas preventivas para el pegado de la superficie del diente incluyen aceite lubricante adecuado, aumento de la dureza, reducción del valor de rugosidad de la superficie y uso de materiales para engranajes con una fuerte capacidad antiadherente.
2. Deformación plástica de la superficie del diente (flash)
Causas de la deformación plástica de la superficie dental:
El engranaje con superficie de dientes más blanda se pone en marcha con frecuencia y se sobrecarga gravemente. Bajo la acción de la fricción excesiva entre las superficies de los dientes, la tensión de contacto de la superficie del diente excederá la resistencia al corte del material, y el material de la superficie del diente entrará en un estado plástico, lo que dará como resultado la plasticidad del metal de la superficie del diente. El flujo hace que la superficie del diente cerca del círculo primitivo de la rueda motriz forme una ranura cóncava, y la superficie del diente cerca del círculo primitivo de la rueda motriz forma un borde convexo, destruyendo así la forma correcta del diente. A veces, puede aparecer un "destello" en la superficie del diente accionado de ciertos tipos de engranajes. En casos severos, el metal extruido llena el espacio superior, causando vibraciones severas e incluso fracturas.
La deformación plástica de la superficie del diente ocurre cuando la rueda motriz forma una ranura cóncava y la superficie del diente de la rueda motriz forma un borde convexo.
Las medidas preventivas para la deformación plástica de la superficie del diente incluyen aumentar la dureza de la superficie del diente, seleccionar un aceite lubricante con mayor viscosidad y evitar el arranque frecuente y la sobrecarga severa.
3. Dientes rotos
Causas de la rotura de dientes:
Carga variable (fatiga, sobrecarga), si debido a una sobrecarga repentina o una sobrecarga por impacto, es fácil que se produzca una fractura por sobrecarga en la raíz del diente. Incluso si no hay una condición de sobrecarga por impacto, cuando los dientes del engranaje se cargan repetidamente, es probable que ocurran grietas por fatiga debido a la concentración de tensión y se expanden gradualmente, lo que resulta en una fractura por fatiga de los dientes del engranaje en la raíz del diente. Además, las grietas por templado, las grietas por esmerilado y la reducción excesiva del grosor de los dientes después de un desgaste severo pueden causar fracturas en cualquier parte de los dientes del engranaje. La fractura de los dientes es la falla más grave de los engranajes y, a menudo, provoca el tiempo de inactividad del equipo.
La rotura de dientes ocurre en transmisiones de engranajes abiertos y transmisiones de engranajes cerrados endurecidos.
Las medidas preventivas para la rotura de dientes incluyen la selección de la magia y el ancho de diente apropiados, el uso de materiales y procesos de tratamiento térmico apropiados y la reducción de la concentración de estrés en la raíz del diente.