La vida útil de la rueda dentada es corta, lo que dista mucho de cumplir con los requisitos de la práctica de producción. Según la condición de servicio, el estado de procesamiento y la tecnología de fabricación de la rueda dentada, se proponen algunas medidas de mejora para la rueda dentada:
(1) El material de diseño de la rueda dentada original es 40Cr, la dureza general de endurecimiento y revenido es HB220~250, y el enfriamiento de los dientes es HRC48~52. Este método no puede mejorar la resistencia al desgaste de la rueda dentada básicamente debido a la limitada dureza de endurecimiento de los dientes. Se sugiere que el material de la rueda dentada se cambie a 20CrMnTi, carburizado y templado, y la dureza del casquillo de la cadena puede alcanzar más de HRC60, y su resistencia al desgaste es más de 2,5 veces mayor que la del material 40Cr. Esto puede mejorar en gran medida la vida útil de la rueda dentada, reducir la frecuencia de reparación, mejorar la productividad y reducir los costos de producción;
(2) La forma del zócalo de la rueda dentada original se forja y se forma directamente. De esta manera, el error de tamaño es grande, la superficie es rugosa y se reduce la resistencia al desgaste. Con la amplia aplicación de máquinas herramienta de control numérico y la reducción de los costos de procesamiento, se recomienda dejar un pequeño margen después de la forja y el acabado del mecanizado mediante fresado numérico para mejorar la precisión dimensional y la rugosidad de la superficie, a fin de mejorar la resistencia al desgaste.
