Correa de distribución soldada

Descripción

La correa de distribución soldada está hecha de caucho con dientes duros capaces de enclavarse con los árboles de levas y las ruedas dentadas de los cigüeñales. Es un componente integral de un motor de combustión interna responsable de sincronizar la rotación del árbol de levas y el cigüeñal. Permite la correcta apertura y cierre de las válvulas del motor durante las carreras de admisión y escape de cada cilindro. La correa de distribución también juega un papel importante para evitar que el pistón golpee las válvulas, en un motor de interferencia. Una correa de distribución suele ser una correa dentada con dientes en uno o ambos lados de la superficie.

Diseño

Hay dos componentes principales de la correa de distribución soldada: las cuerdas moldeadas dentro de la correa de distribución para transportar la carga de torsión y el compuesto plástico que se usa para dar forma a los dientes y cubrir la cuerda. Estos componentes están disponibles en diferentes tipos de materiales para diferentes tipos de correas dentadas. Para determinar el tipo de materiales a utilizar, se debe considerar el uso final de la banda. Los cables de las correas de distribución generalmente están hechos de fibra de vidrio, poliéster o Kevlar. Transmiten potencia en el sistema de transmisión a través de la correa.

El cable y los dientes de la correa están orientados en ángulo recto entre sí para que el cable pueda transmitir linealmente la potencia aplicada a la correa. Un ejemplo de una correa que transporta grandes cargas es la correa serpentina que se utiliza en los motores de los automóviles. En sistemas de transmisión más pequeños, el alargamiento de la correa es mínimo.

El estiramiento de la correa prácticamente no existe en aplicaciones de transmisión pequeña ya que los materiales del cordón son muy fuertes en relación con las cargas que transmiten. Las cargas demasiado altas pueden provocar la rotura de los cables, así como el salto de los dientes de la correa o el dentado de los dientes de la polea. Durante la construcción de correas dentadas, está presente un molde en el que se inyecta el plástico. Luego, el plástico se inyecta en el molde que ya contiene el cordón enrollado y los perfiles precisos de los dientes que se cortan en el molde.

Siempre hay un molde diferente disponible para cada longitud de correa diferente, ya que debe haber el número exacto de dientes en el molde que hay en la correa terminada. Esto se hace para producir una banda continua terminada que no tiene principio ni fin. Un molde puede producir un manguito que tenga un ancho de 18 a 36 pulgadas con el número de dientes que se desee. El manguito se recorta con precisión en los anchos de banda deseados mediante herramientas especiales de corte longitudinal. Las bandas de procesamiento de alimentos están hechas de uretano, cuando se deben cumplir los requisitos de la FDA. Con el uretano, es menos probable que se vean partículas porque el uretano se puede colorear o dejar en un estado natural claro. Este es un caso diferente con cinturones de neopreno negro.

El material estándar para la correa de distribución soldada es el neopreno porque exhibe buenas características de desgaste y desde el molde, mantiene con precisión el perfil del diente. Para reducir el desgaste, los cinturones de neopreno tienen un revestimiento hecho de tela de nailon. Para cumplir con los requisitos especiales para aplicaciones con bajo nivel de polvo o partículas, como fotocopiadoras de oficina, salas limpias o médicas, se utilizan polímeros de ingeniería. Para generar menos polvo que el neopreno, se utiliza un polímero EPDM como núcleo con todas las superficies de desgaste de los dientes recubiertas con nailon. Esto también asegura la retención precisa del perfil del diente durante muchas horas de uso en comparación con las correas de uretano o neopreno.

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