Correa de distribución de dientes de un solo lado

Descripción

La correa de distribución de extremo abierto impulsa el motor del vehículo para que funcione. Es responsable de sincronizar el sistema de rotación del árbol de levas y el cigüeñal del motor para permitir que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento correcto. Si no hay una correa de distribución completamente funcional, el motor del automóvil no podrá funcionar normalmente. Las correas de distribución son muy resistentes y eficientes, pero debido a la presión frecuente y al trabajo en entornos de alta temperatura, no se pueden usar para siempre. Por lo tanto, el conductor debe reemplazar regularmente la correa de distribución.

Importancia

La correa de distribución de extremo abierto es un componente importante de la operación del vehículo, y su daño a menudo conduce a varias situaciones:

1. Fallo de encendido del motor

La correa de distribución pasa a través de un sistema de poleas que opera el árbol de levas y el cigüeñal simultáneamente. Pero si la correa de distribución comienza a desgastarse, puede haber chasquidos o chasquidos repetidos dentro del motor.

2. Sale humo después de arrancar el motor del vehículo

El desgaste y el estiramiento de la correa pueden dañar el catalizador, ya que la composición incorrecta del combustible mezclado da como resultado una combustión incompleta del combustible en la cámara de combustión. Esto significa que todo el combustible no consumido se dirige al sistema de escape. Si escucha un chasquido al arrancar el motor y ve humo negro saliendo del tubo de escape del vehículo, esto indica que la composición del combustible es incorrecta, lo que puede deberse a razones como correas de distribución dañadas.

3. Dificultad para arrancar

El uso de la correa de distribución puede afectar la velocidad de arranque del motor, ya que está conectada a la polea que impulsa el cigüeñal. En última instancia, la correa puede deslizarse en la transmisión del árbol de levas, lo que hace que los cilindros del motor se abran y cierren en el momento equivocado. El estiramiento o desgaste de la correa de distribución hará que salte uno o más dientes, prolongando así el tiempo de encendido del motor. Además, como ya hemos comentado, el salto o deslizamiento de la correa puede hacer que el motor se pare.

4. Apariencia del cinturón

Si estamos inspeccionando nuestro vehículo o yendo al garaje, la primera señal de desgaste del cinturón de seguridad es su aparición. Se aprecian pequeñas grietas en toda la pieza. Si la grieta se expande, se puede ver el hilo interno de la grieta. Además, otra señal es que pequeñas piezas o fragmentos del material de la correa se desprenden y eventualmente caen en todo el interior del motor.

5. Pérdida de voltaje

Otro signo de desgaste avanzado de la banda es el alto alargamiento. Cuando ocurre esta situación, habrá una pérdida de tensión, reduciendo así la fuerza de deflexión de la correa. Esto primero hará que la correa se deslice o, lo que es peor, que la correa se caiga durante el funcionamiento del motor. El deslizamiento o salto de la correa hará que el motor no esté sincronizado, lo que puede provocar colisiones entre el pistón y la leva, lo que provocará una falla catastrófica del motor.

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