Polea de sincronización de stock de acero

Descripción

La polea de sincronización de stock de acero, que pertenece a la categoría de piezas de cubo, generalmente tiene un tamaño relativamente grande, y el proceso de fabricación se basa principalmente en fundición y forja. Por lo general, los diseños más grandes se diseñan utilizando métodos de fundición y el material suele ser hierro fundido (con un buen rendimiento de fundición), mientras que rara vez se utiliza acero fundido (con un bajo rendimiento de fundición del acero); Generalmente, los tamaños más pequeños pueden diseñarse como forjados y hechos de acero. Las poleas de correa se utilizan principalmente para la transmisión de potencia a larga distancia, como pequeños motores diésel, vehículos agrícolas, tractores, automóviles, maquinaria de minería, equipos de procesamiento mecánico, maquinaria textil, maquinaria de embalaje, tornos, máquinas de forja, compresores de aire, reductores, reductores. , generadores, estampadoras, etc.

Ventajas

1. La polea de la correa transmite energía cinética para aliviar el impacto de la carga.

2. La polea de sincronización de stock de acero funciona sin problemas, con poco ruido y vibración; La estructura de la transmisión por polea de correa es simple y fácil de ajustar.

3. La precisión de fabricación e instalación de la transmisión por polea no es tan estricta como la de la transmisión por malla.

4. La transmisión por polea tiene una función de protección contra sobrecarga,

5. El rango de ajuste de la distancia de centro a centro de los dos ejes de la polea de correa es grande.

Asamblea

Instalación

1. Verifique la ranura de la polea para asegurarse de que no haya rayones ni bordes afilados, y que todas las dimensiones cumplan con los estándares.

2. Limpie todas las superficies de los componentes, como los orificios del cubo, los manguitos del cono, los orificios de los pernos, etc. Coloque el cono en la polea de modo que todos los orificios para los tornillos estén alineados.

3. Aplique aceite al tornillo y la rosca y atorníllelos en el orificio de instalación, pero no los apriete temporalmente.

4. Limpie la superficie del eje de transmisión, empuje la polea con el manguito cónico instalado a la posición predeterminada en el eje y verifique si la polea triangular está alineada.

5. Al usar un chavetero, primero debe insertarse en el cubo del eje y debe haber cierta tolerancia entre el chavetero y el cubo del orificio.

6. Con una llave hexagonal que cumpla con la norma DIN911, apriete los pernos de cada orificio de instalación de manera alterna y gradual de manera uniforme hasta alcanzar el par que se muestra en la siguiente tabla.

7. Después de un breve período de funcionamiento (0.5 a 1 hora), verifique el par de apriete de los pernos y vuelva a apretarlos si es necesario.

8. Para evitar la invasión de objetos extraños, llene los orificios de conexión de los orificios con grasa.

Desmontaje

1. Afloje todos los pernos, saque uno o dos pernos según el número de orificios de desmontaje, lubrique el patrón de pernos y la punta del perno con aceite e inserte los pernos en los orificios de desmontaje.

2. Apriete los pernos alternativamente hasta que el manguito cónico y la polea estén sueltos.

3. Saque el manguito cónico y la polea del eje.

Asuntos que requieren atención

1. Antes del ensamblaje, se debe usar gasolina para la limpieza final para garantizar que todos los componentes estén limpios y secos, y para garantizar que la superficie de contacto se ajuste firmemente sin manchas de aceite y tenga suficiente fricción.

Fuerza.

2. Antes del montaje, los pernos hexagonales utilizados para el montaje también deben limpiarse con gasolina y secarse. No está permitido aplicar aceite lubricante o grasa a los pernos oa los orificios de los tornillos para garantizar una capacidad de autobloqueo por fricción suficiente después de apretar los pernos.

3. Cuando los tres pernos hexagonales estén a punto de instalarse en su lugar, deben apretarse por turnos para garantizar que el manguito cónico esté sujeto a una fuerza axial uniforme y que la polea y el manguito cónico estén en una buena posición coaxial.

4. Antes de la instalación, verifique y mida la longitud del perno hexagonal interno que se usa para el ensamblaje para asegurarse de que pueda soportar el extremo inferior del orificio ciego del manguito del cono después de apretarlo, para garantizar un ajuste perfecto de la superficie del cono y para garantizar que el perno se somete a un empuje inverso desde el extremo inferior del agujero ciego, produciendo el mismo efecto anti-aflojamiento que el principio de doble tuerca.

5. Después de apretar la polea de sincronización estándar de acero, verifique y ajuste las posiciones relativas de las poleas principal e impulsada tirando de un cable para asegurarse de que las dos poleas estén en el mismo plano y que la tensión de la correa sea moderada.

6. La cubierta de la polea debe estar intacta y firmemente instalada para garantizar que la rotura de la correa o el aflojamiento de la polea durante el funcionamiento puedan provocar accidentes graves de seguridad.

7. El manguito del cono es un componente vulnerable y, después de un funcionamiento prolongado, el orificio interior y la ranura de la cadena pueden dañarse. Antes de cada montaje, debe ser inspeccionado y cualquier defecto encontrado debe ser reemplazado con repuestos en el momento oportuno.

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